区域主导产业优先发展规律
一、区域主导产业优先发展规律的内涵及理论基础
1．区域主导产业优先发展规律的定义。它表现为在区域非均衡发展过程中，不同产业的增长速度快慢不一，主导产业往往一路领先，具有比其他非主导产业较快增长的必然趋势和要求。
2．区域主导产业优先发展规律的理论基础。区域主导产业优先发展规律，是在分析不同产业结构过程中发现的。分析产业结构，首先必须对产业进行分类。产业分类有不同的标准，其中对理论研究和实际生活影响较大的，有以下几种情况：
⑴三次产业理论。20世纪30年代，克拉克和费希尔在研究区域经济的发展过程中，发现区域人均总产出的增加，将导致区域第一产业就业人口或产值的比重下降，第二和第三产业的就业人口或产值的比重相应上升，进而提出了三次产业部门的理论。
⑵产业发展乘数理论。三次产业理论出现不久，诺斯、梯鲍尔和豪特等人，把国民经济分为基础部门和非基础部门，认为基础部门的扩张会造成城市或区域的增长，将促使的区域生产总值是原来的数倍，形成一种乘数效果。由此形成了产业和区域发展的乘数理论。
⑶产业关连理论。1936年，列昂节夫提出著名的投入产出法，认为一个地区与另一个地区之间，在投入和产出方面有着相互依存关系。通过投入产出分析，根据地区之间的贸易量、人均收入和就业状况，改变现存的工业结构，可以使一个国家或一个地区的工业布局更合理。后来，这一观点逐步演化为产业关连理论。
⑷产业成长理论。20世纪50年代，罗斯托根据经济成长过程中不同产业的增长速度，把它们划分为主导产业、补充产业和相关产业三类。主导产业的主要特征，表现为具有高投入产出率，地区比较优势明显，对当地经济成长有较强的带动作用。补充产业，是为适应主导产业成长而形成的附属性产业，它将随着主导产业不断壮大而得到较快发展。相关产业，指与经济增长，特别是跟主导产业的成长，具有连锁正效应的关联性产业。
例如，浙江台州市在20世纪90年代，把汽车和摩托车产业确定为主导产业。与此相适应，汽车和摩托车模具产业，就是其附属性的补充产业。另外，生产汽车、摩托车齿轮和轴承等产品的产业，就是与汽车和摩托车产业有连锁正效应的关联产业，这种产业结构如下图所示。
主导产业（汽车产业上）、补充产业（模具产业中）、相关产业（齿轮产业下）
罗斯托在划分产业类型中发现，主导产业具有比补充产业和相关产业，增长速度更快的现象。
二、区域主导产业优先发展的客观必然性
区域主导产业优先发展具有客观必然趋势，主要是由于主导产业与其他非主导产业比较，具有明显的产业优势：
1．拥有能反映当代科技进步的技术设备，现实的或潜在的劳动生产率高，或技术设备虽然在全国还没有名列前茅，但适合当地生产力发展的实际，能够形成劳动、资金密集型产品的较大优势。
2．由一系列能取得规模效益的企业群组成，在一定地区的国内生产总值中占有较大份额，或对全国国内生产总值的增长有一定影响。
3．产品在当地生产的机会成本比其交换对方低，在地区市场、国内市场乃至国际市场，具有较高的销售成长率和市场占有率，并具有较高的利润率。
4．生产所需的资源，当地往往在全国占有重要地位，或其富集程度较大幅度地高于全国的平均水平。
5．拥有适当数量的补充产业，并有较多的“前向”和“后向”关联产业，能通过连锁效应，推进和拉动地区内一大批产业迅速增长。
6．能够主导一定地区内经济发展和产业结构变动的方向。正是由于主导产业具有上述产业优势，使其能够产生极化效应，引起其他经济活动向它靠拢，形成区域集聚规模经济。通过优先发展主导产业，特别是优先发展主导产业部门中的龙头企业，可以拉动前向产业，推进后向产业，影响旁侧产业，提高补充产业，从而带动整个地区经济的快速发展。
三、区域主导产业优先发展的要求
经济学家们发现，要使生产率提高，除了增加投资和提高劳动力质量外，还有两个主要方法：一是改善资源配置效率，把资源从低生产率部门转移到高生产率部门；二是技术进步，它主要体现在产品的更高质量上、生产产品的更好方法上和组织生产的更好方式上。[①]因此，提高经济效率，加快经济发展，不仅要求进行产品创新和企业创新，而且要求进行产业创新。产业创新会引起产业结构升级，在较低产业层次中成长起来的旧主导产业，将被较高层次的新主导产业所取代。一定区域的产业结构高低等级，以及相应的主导产业的培育，总是与一定生产力水平相适应的。
为了更好地发挥区域主导产业优先发展规律，要求我们做到：根据当地现阶段的生产力水平，确定区域产业结构等级，选择与之相适应的主导产业。同时使本地区主导产业的选择，能与全国区域分工和生产力布局相一致，使自己具有比较优势，进而成为全国范围内的优势产业。
张明龙名家工作室供稿
区域主导产业优先发展规律
